优点： 操控没的说，中置后驱，电子液压助力，品牌价值也比较高

不足： 基本没什么不满意的

综述： 速度与操控的完美结合，这绝对是一款性价比很高的跑车 驾驶乐趣非常多

优点： 操控这是我最欣赏的一点，中置后驱车无法抗拒的魅力吧

不足： 油耗这东西和驾驶风格有关，同样的车，圈子中从10到30都有，只能说这个排量，这个驾驶风格对我而言，已经很不错了

综述： 保时捷得内饰当然是没得说，棒。不过用了三年后有些地方都脱皮了。

优点： 外观拉风，虚荣心极大满足。前后280升行李箱，比较实用。

不足： 在1档的时候挫顿感非常明显，这是通病，没办法。特别是在上海堵车的时候，很有罪受。不过现在渐渐的熟悉了车子，在油门方面控制好，还可以接受。

综述： 储物空间很多，同级别车型中，空间应该是很不错的了，前储备箱空间很大 由于是自然吸气，在起步的爆发力度方面，有所不及，不过日常应用远远剩余。偶尔的撒脚狂欢也不在话下

优点： 外形相当拉风，很好看。空调相当给力，不知道是不是空间小的原因。

不足： 空间小，这个其实不能算缺点吧。小跑车拿空间大来做什么呢。但有次去宜家买东西，去的时候没想到买什么，回来的时候提了几袋大的东西，但这个其实也是相对的，装人的话绝对够了。

综述： 保时捷还是需要加强下售后，虽然服务很好，但是很多配件还是要从德国发过来，很费时间。特别是像我这种经历过小碰撞的人。伤得不重，但就是得等配件，这点很烦。

优点： 是保时捷这牌子本身的吸引，和车子的外形是最满意最吸引本人的一点

不足： 车子底盘太低了，让进出地下车库成为问题，平时过沟沟坎坎的时候有加倍小心慢慢的通过。

综述： 操控转弯性很好，精准能有驾驶者过弯时很有信心，因为是双座跑车所以小巧刚性又好，所以过弯时车子不会出现厉害的侧倾，驾驶这的座椅护的好紧，所以也能让驾驶这全身心去攻弯道。

优点： 相对于911敞篷版，性价比很高。操控圈速出众

不足： 保时捷售后很一般，3。4发动机的输出比911稍低，还是可以更高一点

综述： 2座里面，空间算比较不错的了，特别是前后备箱都能放东西，容积还不错

优点： 保时捷敞篷跑车是当今世界上最安全的敞篷跑车之一。其车身拥有出色的扭转刚度，共有六个驾驶员和乘客安全气囊，以及保时捷防侧撞保护系统。

不足： 低速下，方向盘很紧，女生开可能感觉累了点，而且即使在液压助力下转弯也有些偏紧。

综述： 最近感觉顶棚有异响，一是开过不平整路面的吱吱声，貌似橡胶条的摩擦声。 这个应该算正常，可以接受。二是把车开上或开下马路牙子的时候，也就是有的车轮在高处

优点： 自然吸气能调校到这个水平，基本上让再挑剔的人也无话可说了，操控比我想象要简单不少，大于300的后轮宽度起了不小的作用，至于它的售价，我们认为刚刚好，属于低调中蕴藏杀机的角色。

不足： 918的头都挺难看的，但是久了也就习惯了，但是买的多了也就没人说了。全景天窗的感觉就是视野很开阔，丝毫没有跑车的感觉。

综述： 车内饰基本都是真皮，所以感觉还是挺好的，少了很多塑料质感。但是遗憾是没有座椅通风，在这几天这么热的天气下开车简直是洗桑拿啊。

优点： 新保时捷918将摒弃伸缩玻璃顶棚的设计，而将采用传统的滑动顶棚。不仅如此，新保时捷918将凸显其独特的B柱及后窗设计。

不足： 没有

综述： 双离合增加了重量，而且同时改变中心，影响操控，短杆手动换档也不会慢，不是因为贵，所以一定要用，也不是换档快，就一定要用，是综合了汽车最终目的来设计的

优点： 保时捷对驾驶员的保护可以说达到完美的程度了。

综述： 918是保时捷旗下最具传奇色彩的车型，这款全新车型将继承经典的后置后驱布局和水平对置发动机，入门级车型有望搭载经过调校的3。4升发动机，最高输出功率254千瓦，更为运动的918车型则将搭载改进的3。8升发动机，最高输出功率提高到305千瓦。