MG3出了外观还有什么卖点？

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变速箱不错，有调教过。 AMT的英文全称为“Automatic Manual Transmission”，在某些高档跑车的说明书上，AMT还被叫做“序列式变速箱”。其实，AMT的实质是电控机械式的自动变速箱。从结构而言，AMT属于普通手排变速箱的衍生物，和传统意义上的自动变速箱则有着天壤之别。 开过手排变速箱的朋友都知道，换挡时需要先松开油门，将离合器踏板踩下，将挡杆换入期望的挡位，再松开离合器踏板踩下油门，这么一个过程即为一个完整的换挡动作。AMT变速箱不过是将这个繁琐的过程让换挡控制系统代劳了而已。驾驶配备AMT变速箱的MG3，行驶在拥堵的城市中，左脚就不会“踩离合器踩到发酸”；此外，新手再也不用担心起步熄火现象频繁出现了。 如此一来就有人会问了，这和普通的手自一体变速箱又有什么区别？只要将挡杆拨到“手动”挡位，同样可以做到AMT变速箱的“前升后减”式的序列式换挡变速效果。实际上AMT和MAT――也就是常说的“手自一体变速箱”在结构上完全不同。所谓的手自一体变速箱说到底还是属于自动变速箱的范畴，动力传输靠的不是离合器，而是变扭器。因此，有无离合器，便是分别AMT和MAT的最好办法。“手自一体变速箱”所谓的手动换挡模式，都是通过电子控制系统模拟出来的，不可能做到机械式的换挡效果。例如，变速箱控制芯片中设定的自动换挡转速是4000rpm，现在驾车者在2500rpm的转速下选择“手动换挡”，于是变速箱控制芯片就会将换挡转速“暂时”设定为2500rpm，从而实现在此转速下的即时换挡。