协丰鞋业
因为在较低档位保持油门提速时，此档位下的转速和车速相对于D档都已经较高了，升入下一档时，车速和转速没怎么变化，而档位却有变化，转速还没跟上，而离合已经结合，车辆先是被发动机制动往后一扯，然后发动机转速才跟上，此时，齿轮直接传动加上偏低档位发动机较高转速高扭矩的原因，又是向前一冲，难免有换档顿挫冲击，可以在升档瞬间加大油门，让转速能快速跟上，减少顿挫，话说S档本来就是为运动而设的，它的目的不是舒适，而是运动，要是缓放离合，舒适是舒适了，哪还有运动加速性能？要舒适，还得挂回D档，要不就提前升档，也能减少换档顿挫感。
