AnthonyShinoda
近期未去4S店，据我所知，15.38万的手动1.6逍客现在货源有些紧张，许多地方买不到现车，需要订车。除了选购者略多外，厂家生产数量也不够大。 那种良好的通过能力（最小离地间隙为205mm）、“高高在上”的驾驶感觉、超低噪音带来的舒适性、温文尔雅的行驶风格和较低的油耗以及稳定的质量品质是该车的亮点，但动力特别是急加速不是其强项，1.4吨左右的逍客在起步阶段有些偏“肉”，厂家早已经意识到这方面，所以，1.6的没有生产自动档或无级变速，而是在手动逍客的传动比方面进行了调校，以提高低速起步后的大扭力。作为一般性使用，不论是山路还是长途，只要你不过分强调动力性，1.6的完全够用。 但是，如果你能再加不到一万元，即可买到2.0手动的逍客，再加上两万元就可以买到2.0智能CVT无级加6速手动模式的逍客。下面是我以前写给朋友的回帖，转给你供参考： 逍客获得了58车网评选的2009年最佳休旅车殊荣。其原型车是日产欧洲总部（英国）新开发的CROSS车，并获得E-NCAP碰撞历史最高分,既有城市SUV的高底盘、高坐姿、高视野、高道路适应性，又有轿车的速度、舒适和节油性，造型新颖，有人送给它一个很贴切的名字——“都市游牧人”，从这个名字上能够看出，逍客是一款舒适型车，而不象马自达或涡轮增压车那样风风火火的运动车风格。目前国内的逍客的进口化率占到35%，2.0C-VTC可变进气系统发动机，智能CVT无级加6速手动模式变速器，技术非常先进,噪音极低,非常省油，百公里耗油10升左右，这也是2.0排量车中仅次于轩逸的最省油车。一定挑点不足之处是起步初期偏“肉”，或许是自己很注意用车，从不急踏油门，一但你急踏油门，逍客在10.7秒即可完成0—100公里/小时。本人于去年6月份之前对此价位各车进行了全面对比，最后选择了逍客2.0两驱高配（20X 2WD CVT），时至今日，已经行驶近7千4百多公里，质量非常稳定，无任何故障，我非常满意。如今，逍客已经有几千元的让利，性价比不错。 我用逍客9个多月，作为一个老车迷，我对车子比较挑剔，但说实话，我还真没发现逍客有什么明显的问题，不过，一部近20万元的车，倒车雷达需要自己后加装，不能不算是个问题。偶见朋友说的内部空间小，我却感到不大也不小。车子略大能提供宽松的乘坐空间，但车子略小能节省材料和成本，可以把钱用到提高品质与质量上；另外，可以通过减少自重省油，也方便在拥挤的城市里使用，我觉得逍客找到了这方面的平衡点。至于有人说其性价比不高，有人说其价格太贵，甚至还有人说内饰简陋等等，我认为说这些话的人要么根本就没接触过逍客，要么就是别有用心。 建议你亲自试驾，并向真正的逍客车主们打听使用情况，如果你发现了明显的不足，也请你来告诉我。
