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现在20W左右的车太多了，SUV也不少车型呢(简单点解释SUV就是以前人们说的越野车，SUV是缩写，原句是Sport{运动}，Utility{实用，多用}，Vehicle{车辆}，翻译后连起来就是:运动型多用途车辆)，你说的越野型的，不知道是要求越野性能好点，还是舒适性好点，SUV之所以叫做运动型多功能，就是兼备了运动和舒适，但是现在很多车型，几乎是不具备什么越野性能，只能说是底盘比轿车高一点，可以上马路牙子，走个颠簸路面什么的，再好点也就是适时四驱或者分时四驱，全时四驱的20几万的好像买不到，一会再解释四驱的问题，你说你是外行，我就尽量把你可能不懂的都简单解释一下。 先说说最常见的车吧，大街小巷见到最多的，可以说臭大街的车型，东风本田CRV(本田分为东风本田和广汽本田)，和一汽丰田RAV4(丰田也分为一汽丰田和广汽丰田)，这两款车，说实话，不能越野，上马路牙子都不能太高，小颠簸路面还可以，底盘比轿车高一些，因为自重，和风阻，还有车身也比轿车要高，导致这种车型，不适合开特别快，如果你硬要快开，那后果就是特别费油，高速上120左右还是没有问题的，要是再快，就明显费油了，我个人觉得挺适合城乡结合部那种地形，或者家附近停车不方便需要上个小台阶或者小绿化带，不太高的情况下，还是可以的，呵呵，这两款车基本上没什么特别大的区别，CRV比RAV4贵一点点，RAV42.0自动档车型，还是4速的，这点上不如CRV，CRV是5速的，四速自动档，在换挡的时候会有顿挫感，需要发动机提高转数到一定数值的时候才会换挡，所以顿挫感肯定会有，而且发动机转数高了，噪音相对就会稍微大一些，总是高转数升档，理论上油耗也会高一点，而五速的换挡的时候就会更平稳一些，现在大众的车，都有六速和七速的了，那换挡的时候会更平稳，内饰风格来说CRV深色挺好看，RAV4也有深色的，但是混搭了浅色，RAV4的备胎是在后背上的，背书包的样式，这样时间久了，后门会变形，虽然眼睛看不出来，但是开车的时候可能会有一点点异响(新车不明显，起码用几年)，或者开后门的时候有一些发皱，操控，舒适性，动力方面，区别不是很大，有些车型配备了适时四驱，我个人推荐CRV2.0手动或者自动。 同样日系车还有日产逍客，日产奇骏，这两款车不推荐逍客，性价比相对较低，推荐一下奇骏，这款车，说实话，我觉得挺好，2.0的车型，配备全时四驱，你可能不理解四驱有什么用处，四驱就是四个轮子都有动力，两区就是前两轮有动力，后两个轮是被拖着走的，目前大多数车都是前置两驱，也有一些车型是后置两驱，四驱还分为全时四驱，分时四驱，适时四驱，全时四驱就是四个轮胎一直都有动力，分时四驱是在需要的时候，可以手动切换成四驱，这样的四驱，只能低速状态下四轮驱动，正常行驶的时候是两轮驱动，适时四驱是在需要的时候，自动切换成四轮驱动模式，比如开着车走着走着，路面有一点打滑，这个时候，行车电脑检测出了有轮胎打滑，他就会临时、自动的切换到四驱模式，说实话不太好用，全是四驱大大的提高了舒适和稳定，30W一下的车很少有这配置，但是全时四驱油耗肯定不会低，这款车空间也足够大，内饰做工还可以，可能外观有点让人接受不了，方方正正的，前脸部分看上去有点像日产的皮卡。 三菱欧兰德，这款车是进口车，外观看上去挺硬朗的，操控挺好的，动力也够用，2.0的配备了分时四驱，这车有点偏向运动，空间什么的也可以。 斯巴鲁森林人，斯巴鲁XV，这车不得不推荐，斯巴鲁远近闻名的就是水平对置发动机，就不太多解释了，简单说一下，水平对置，最通俗易懂的意思就是，把发动机横过来，一般的车你看前面发动机，都是竖着放的，水平对置的发动机是横过来的，横过来以后，活塞也是跟着横着放，是相互平行的，所以发动机可以放的更低，放的低了，重心就下降了，这样一来就大大提高了车的运动性，斯巴鲁和保时捷一直都在运用这种技术，但是水平对置这种技术，还是有缺陷的，不做过多解释，你百度一下吧，家用来说，这些缺陷不会影响你使用，首先你不会每天都激烈驾驶，更不会每天都飙车，家用正常行驶的话，差不多开到报废，车也不会出什么问题，呵呵，说句笑话点的话，开完了斯巴鲁，真的不想开别的车了，太给力了，尤其是冰雪路面时候，那才有意思，不过这个价位的斯巴鲁，驾驶乐趣绝对有，但你不能要求太高，推荐2.0手动。 说完了日系，说说韩系的，现代IX35，起亚智跑，两款车价格的对手就是CRV和RAV4，外观都没得说，IX35上市的时候是要加钱才能提到车的，很热卖那时候，智跑是后来才上市的，外观也很运动，很酷的造型，没什么特别的，2.0的的车型几乎和日系差不多，可能只是两轮前驱。 美系车，没有什么特别亮点的车型，雪佛兰科帕奇，名字听起来很酷，各方面也都不错，有国产的也有进口的，差价不是特别大，可以看看进口的，这车2.4排量，相对油耗会略高一些。 jeep，指南者和自由客，两款车都是在20W以上，自由客全时四驱，指南者这个价位只能是两区，性能方面没得说，有兴趣可以百度一下看看。 德系，大众途观，1.4T和1.8在20W以内有车型，上市的时候也是火爆销售，加价提车，呵呵，我觉得不至于，他到底有多好?只是广告里说的太好了，如果想买广告里那款，就算不是最顶配，也差不多了，那价格买辆低配奥迪Q3都够了，不过技术确实领先些，7速双离合，双离合，顾名思义，简单说一下，说白了就是两套离合，1挡起步后换2档，当第一套离合器 踩下离合的一瞬间，这时第二套离合器事先已经挂上2档 在等第一套踩离合，而并没有松开脚，是踩着离合器的状态，等第一套离合器踩下去的一瞬间，第二套离合器正好松脚，这一来，换挡的速度快了，不会有一顿一顿的现象，提速的时候非常平稳，很流畅，这种技术最早是赛车上用的，所以这车就是技术上是卖点，同样，没有这个技术，难道那些车就不能开了吗，都落伍的满地找牙了吗?也不是，技术好，但是这样的技术还不是非常的成熟，后期保养和维修，各种小故障，会时有发生，这车外观我觉得不怎样，起码我个人眼光来看是不咋样，现在买这款车不用加价了，可以考虑一下1.4T手动和1.8手动，带T就是带涡轮增压，不过涡轮后期需要保养的，而且也不是用一辈子的，需要更换的，这些费用要比不带涡轮的高。 宝马X1，这车不是纯进口的，不过性能还是不错的，当然，不能要求太高，2.0手动在20W多点的样子，应该是最低配最低价的车型了，毕竟是宝马，20W的价格，和其他品牌高配20W的车型相比，要好很多，操控不错，动力不错，只是没什么越野性能，宝马没有什么特别核心技术，但是他的技术，真的是无法超越，空气动力学，车的各个方面调校，宝马各项技术不一定是最好的，但配合起来一定是最棒的，宝马操控很好，两轮后驱，后驱的在结构上，要比前驱的复杂，而且成本也要高，后驱车跑起来更稳，顺便说一下，你看电影里漂移和一些车技类的，那些车都是后驱车，前驱车是做不到的，只要是要求操控极高的车辆，大多都是后驱车和四驱，你可以百度一下。 现在国产的，广汽传奇，也是款不错的车，行了，先说到这，饿了吃饭去了，有问题留言。 只提到了一部分车型，还有很多没有提到的，有一些没有性价比，有一些确实不怎么样。
