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捷达和宝来的手动变速箱是不一样的。由于捷达和宝来的离合器完全不一样，捷达的离合器分离轴承和分离杠杆位于变速箱内。而宝来离合器分离轴承和分离杠杆的不在变速箱内。各档位的传动比不一样，虽然它们的挂档杆挂档方式一样，但内部结构是不一样的，捷达的挂档机构是机械杠杆式的，宝来的是拉线式的。M-指手动档，Q-指动力总成横置。200-指扭矩值为200牛*米。 捷达的手动变速箱代码是020，MQ200,这款变速箱的同步器是单同步环。 宝来1.6和1.8的宝来手动变速箱是02T，MQ200,这款变速箱是双同步环，1.8T和宝来TDI1.9的手动变速箱代码是02J，MQ250,这款变速箱也是双锥面同步环，由于1.8T的发动机动力更强大，要求变速箱承受传递的扭矩也更大,为了消除传递过程中的震动，使乘坐舒适，和02J变速箱配的飞轮是双质量飞轮。 宝来MQ250与MQ200相似之处： 1.壳体由两部分组成，带后盖变速器壳体和离合器壳体 2.内换档机构:转动式换档拨叉的支点有球轴承 3.离合器为液压操纵式 4.外换档机构为拉索式 5.带一个附加倒档轴的双轴变速器 6.输入轴和输出轴的齿轮均为常啮合斜齿轮，传动平稳 7.所有换档齿轮都通过高强度的滚针轴承和轴配合 8.1 、2 档也是3 锥面同步器 宝来MQ250与MQ200不同之处: 1.换档轴不是一个模块，需要在总成装配的时候组装 2.轴承布置:MQ250 采用轴两端都固定的滚锥轴承 3.输出法兰:MQ250 左、右输出法兰长度相等 4.差速器壳体与大齿圈的相对位置:MQ250 的此处的结构和02K 系列相同 5.倒档轴和倒档齿轮的结构:MQ200倒档轴是光轴，倒档齿轮为直齿，用来连接与输入轴一体的倒档主动齿轮和在输出轴上的1 、2 档同步器齿套，MQ250倒档轴是一根带花键的轴，上有两个齿轮，一个为斜齿轮，与一档主动齿轮连接，另一个为直齿齿轮，与1 、2 档同步器齿套连接 6.MQ200倒档开关信号取自倒档拨板，MQ250换档轴 7.MQ200 的转速输出用转速传感器MQ250 用速度表软轴
