罗1997108
熄火原因多方面1手刹和脚刹都刹车挂了档离合器放了过高超过了半制动点位置--解决方案:踩点点啊等于或低于半制动点了 2上坡起步放了手刹和离合器且都正确当时油门够--稍稍踩点油门 3刹车时候脚刹踩顶了或踩了久汽车即停下却没有踩离合器--踩脚刹同时也踩离合器吧 4起步时挂2档或2档上档位--起步档用说了吧 5开车过能够没过排气管深水区时会导致车熄火其实没过排气管并会导致车熄火管怠速下、猛加油或者猛减油都会导致车熄火;导致过水时车熄火主要原因水进入发动机进气口发动机进气口通常位于前大灯上延高度只要水面没有没过高度容易进入进气口导致车熄火; 般来说车内较难目测水面与前大灯上延位置高度车轮参照通常水面只要没过车轮2/3高度问题大; 过水时好较慢速度通过因高速行驶会车头水面推高导致水进入进气口水里会车时也要留心对面车辆激起波浪否会高过自己车发动机进气口;遇没有把握通过水面尝试倒车通过因把进气口朝容易进水了;涉水时发动机熄火切忌再次尝试点火应当找其车自己车拖修理厂检查发动机----时候开过去好好没其解决办法 6发动机怠速熄火原因 !!! 现轿车发动机大多电子控制燃油喷射型汽油发动机怠速熄火原因多首先要分析怠速熄火症状发动机进入怠速运转会熄火我们称之没有怠速引起种故障原因般有:发动机怠速马达或者怠速马达线路损坏;制动真空助力器真空管破漏;制动真空助力器薄膜破损;进气歧管漏气;发动机电子控制单元(ECU)怠速控制模块有问题 发动机怠速时有时候会熄火而且重新启动又正常了我们称之间隙性怠速熄火种故障非常难查引起原因也非常多而且各种零部件或线路没有完全损坏更加头疼由于发动机偶尔熄火重新启动又恢复正常所算由于传感器原因导致发动机怠速熄火发动机电子控制单元也会认种现象故障而会被发动机电子控制单元记录案故而无法从发动机电子控制单元故障诊断系统获得有关故障信息间隙性怠速熄火原因般有:发动机怠速马达有卡滞;怠速马达电线外皮有些磨破;怠速空气孔太脏;发动机节气门位置传感器有问题;凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题;发动机转速传感器有问题或者太脏;发动机电子控制单元怠速控制程序有问题等等另外汽油品质有问题也会造成种故障 我曾经修过辆3.8升雪弗兰子弹头车辆来修理厂时驾驶员报修项目发动机没有怠速经过试车确认没有怠速经过从易难检查发现发动机怠速马达被积炭卡死已经无法修复只能更换怠速马达维修过程和驾驶员交谈得知该车月前开始有怠速熄火现象每次熄火重新启动又正常了所没有来维修而次彻底没有怠速了清洗节气门体并更换怠速马达试车切恢复正常所我估计都怠速马达引起还告诉驾驶员会再有怠速熄火现象了过了两天驾驶员开车过来说:有时候还会发生怠速熄火现象和原来毛病样问我们怠速马达质量有问题经初步检查没问题怠速马达也没问题发动机故障灯也亮所只能利用TECH1(通用汽车专用检测仪)来检测发动机动态数据大约半小时发现转速传感器数值有突降现象而发动机也随之熄火重新启动发动机怠速又恢复正常马上检查发动机转速传感器发现该传感器脏表面有层厚厚油垢该传感器拆下并清洗安装好再启动发动机试了约半小时也没有再发生熄火现象估计问题已解决周做客户回访时驾驶员告诉我们从没有发生过怠速熄火现象由此得出结论:该车间隙性怠速熄火由于发动机转速传感器太脏而引起而怠速马达卡死引起没有怠速只碰巧而已还给了我们假象使我们走了段冤枉路 怠速熄火般会造成危害因发动机怠速运行时往往车辆停车时车辆滑行时发生怠速熄火由于离前面障碍物距离较远采取相应措施来避免危险当碰巧紧急刹车时候发生熄火危害大了因旦发动机熄火制动真空助力器起作用使车辆制动效能大大减低并且方向助力装置失效使车辆转向重再加上惊惶失措难避免场车祸了 车辆没有怠速应该尽快维修厂去检修确保安全行车车辆间隙性怠速熄火发生熄火时我们采取下相应措施来避免危险: 1、停车等候时发生熄火只需重新启动发动机了自动排档车必须先把排档挂入停车档(P档)或者空档(N档)才能重新启动发动机 2、车辆滑行时发生熄火要惊慌稳住方向视情况带点制动手动档汽车踩下离合器根据车速把排档杆挂进相应档位松掉离合器利用车速发动机带动起来类似于推车启动发动机或者直接重新启动发动机;自动档汽车先小心地把排档挂入空档小心别错挂进倒档(R档)否则会损坏变速器重新启动发动机当也打开双跳灯车辆靠边停车再重新启动发动机 3、行车制动时发生熄火要紧张稳住方向采取加重制动力度措施同时注意观察周边情况有机会变道绕过前面障碍物转动方向盘时要注意用力因没有了方向助力转向会较重
