当时设计时主要处于以下几点考虑：首先，德国交通法规规定超车时驾驶员是必须回头的，因此右反光镜利用率不高，同时设计小一点还可以防止刮蹭减小风阻，当时宝来也采用了这种设计。不过后来发现这种设计并不好，尤其是在中国，后视镜视野很重要，因此在A6小改款是又把两个反光镜变成了一样大的。现在的新A6L理所当然的是一样大的。同样的事还有一个，就是当时的德国原装的A4反光镜都用的平面镜，视野不好，后来国产一段时间之后就改成了凸面镜。
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