捷豹的座椅令人满意，除了厚实、皮质舒适以外，还具有较大的可调范围，本就较长的坐垫还能通过电动调节进一步增加对于腿部的支撑，另外腰部侧向的包裹也可以通过电动调节，满足不同身材驾驶者的需求。
△ 除了在头枕上上印有捷豹标识以外，捷豹在座椅皮质颜色上也有多种颜色可供选择，配合反差色的缝线，会让内饰显得更具个性。
△ 后排座椅每个都配备了三点式安全带与头枕，坐垫很长，对于后排乘客的腿部有着较好的支撑性，保证了长时间乘坐的舒适性。
△ 后排座椅的两侧因为车身的造型和方便出入显然有一些妥协，在靠近门一侧的手臂很难得到支撑。
从空间布局上你很容易发现这是一款面向前排、尤其是驾驶者的车型，倾斜的C柱线条让后排空间不可能足够宽敞，好在由于轴距非常充裕，在腿部空间上还算够用，在试驾的数百公里路途中两位身高适中的同行始终乘坐在后排也不至于太过于受苦。
△ 在没有天窗的车型上身高186cm的点评君能获得四指的头部空间，不过进入国内的车型将会全部配备天窗，想必头部的空间会受到一定的影响，但也完全足够了。
△ 设计师已经在后排的车顶上预留了一个“坑”来优化头部的空间，然而由于车身线条所限，点评君的脑袋还是杵在了车顶上，所以身高超过180cm的同学还是尽量移步至副驾驶座吧。
中间座椅的地板隆起又宽又高，长时间乘坐也不太合适，总体来说是不适合后排乘客乘坐的，不过捷豹依然提供了后排出风口、12V车载电源和选装的座椅电加热功能，算是给后排乘客留了面子。
△ 在舒适性方面也不能忘记XE标配的英国之宝音响系统，为XE匹配的这套音响系统表现比较均衡，在轻音乐和流行音乐方面表现都比较出色。
△ XE的后备箱还算是比较规整的，后排座椅也支持4:2:4的放倒方式，另外难得的是后备箱还可选配电动尾门，着实高级。
